【RZ350 / RZ350R / RZ250 / RZ250R 用強化クラッチキット】◆送料込みでの出品です◆
今まで多数クラッチキットを出品してきたましたが、以前の製品は入手困難となった為、バージョン2を考えました。RZは非常に古い(40年!!!)車両ですので、消耗品であるクラッチは是非とも交換していただければと思います。（クラッチキットは多数社外品がありますが、スプリングが太いキットは過半数が組付けとなりますので注意が必要です。）

■高いコストパフォーマンス純正ノーマルは合計で約24,800（プラス送料が掛かる場合も）で、社外強化クラッチキットでも2万円～が相場だと思います。一方、本品は半分以下でコストパフォーマンスが高くなっています。
【RZ350純正クラッチ周り部品の価格合計：24,827（2021年現在）】 ・4L0-16321-00（プレート, フリクシヨン） × 7枚 ＝ 9,779（税込） ・278-16367-00（リング, クツシヨン） × 7個 ＝ 5,082（税込） ・498-16325-00（プレート, クラッチ2） × 6枚 ＝ 7,392（税込） ・90501-23428（スプリング, コンプレッション） × 6個 ＝ 2,574（税込）
■本キットの強化ポイント・フリクションプレートの接地面積UPで滑りにくさUP（画像②参照） ⇒RZは設計が古く、フリクションプレートとクラッチプレートの間に入るクッションリング（ゴム）が有りますが、これを廃止して接地面積がUPします。
・クラッチプレートにディンプル追加で滑りにくさUP（画像③参照） ⇒純正品は表面にディンプルが無くツルツルですが、本キットのものはディンプルが有るので滑りにくく、またオイル貯め効果で耐焼き付き性向上が見込めます。
・強化スプリングによるプレート押付け力UPで滑りにくさUP（画像④参照） ⇒RZ350R用スプリングの為、250用より少し押付けする力が上がります。（太くて使用出来ないスプリングではありません）
【注意事項】クラッチ組付けの基本整備方法はサービスマニュアルを参照の上、適切な組付けをお願い致します。

以上、宜しくお願い致します。

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