カテゴリおもちゃ、ゲーム鉄道模型Nゲージディーゼル機関車状態未使用（詳細）
KATO 7008-B DD51 800 愛知機関区 一般色《企画品》


ご覧頂きまして誠にありがとうございます

日頃の、製品と極力変わらない取扱いと、走行性に重点を置いた仕様となっています。
実用的な取扱いは極力そのままに、外観の一部変更と動力並びに集電特性を高めた改善加工を行っています。

運用当時を思い出す実感的なディーゼル機関車の走りを再現出来ると思います。


◯外観
・1，2位端面
メーカ製各A’ssy，真鍮線などを用いて加工を行い一体部分の別部品化と再現、塗装色分けを行っています。
主には、
エアホース、T社製を加工
解放てこ、K社製を加工
敢えて樹脂製を用いることにより思わぬ取扱時にも配慮させています。
1位，2位各重連ジャンパケーブル，受けも実車通りの別部品で表現させています。

各両位のステップは加工調整などを行い実車の属する形状〈四角垂直タイプ〉となっています。

手すりのバリ，曲がり癖などの基本的な部分も含めた調整も合わせて行っています。

連結器周り〈カプラ板ばね含む〉は黒艶消調の質感，表現となっています。

・キャブ
メーカ製各A’ssyとG社製を用いて加工を施ながら、切り口の補修も含めて取付ています。

ワイパは取付にあたってガラスの成形を除去，研磨を行っています。

信号炎管は別部品化と作動ひもの再現を行っています。

列車無線アンテナの配線も再現させています。

・下回りと全体
製品印刷の補修などに加えて実車に極力合わせたコック類等，塗装色分けを行っています。
ランボード白線、両側手すりはなるべく一体に観えるよう一部調整などを行っています。

区名札は［愛］、車番は「DD51 1805」号機で、各部塗装色入れ，取付時の段差なども極力配慮させて各部調整の後取付ています。

煙突とボンネットの組合せ部分はなるべく一体に観えるよう建付調整を行っています。

◯共通
各別部品については脱脂処理の後プライマ塗布，各部塗装，色入れを行っています。
☆樹脂部品特有の質感もなるべく感じさせないよう配慮させています。

◯動力
こちら従来からの改善、改良，調整加工を行っています。

☆要のサスペンション機能は動力台車集電金具からより確実な動作が出来るよう各部調整を行っています。

特有な低速時の車輪回転ムラも改善されています。

車輪踏面部分には若干「磨き」を行っています。

あらゆる場面でより安定の、発進から大変滑らかな走行が期待出来ると思います。

・前照灯
製品の点灯回路〈電球色〉を活かせつつ光量，色調整、こちら独自の前照灯後方チラつき軽減回路の付加を行っています。


◎製品の車体構成は崩さず通常通りの分解が行えます。ご安心下さい。
念のため外観加工箇所などご留意下さい。


□潤滑グリスなどによると思われる事案においても、予め脱脂洗浄処理を掛けることによってコンディションの良い状態を保っています。
製品本来の持っている、自然な風合いなども心地良く感じられるかと思います。
☆作業全てにおいてですが、分解，組立時の俗にいう『分解キズ』などにも、専用治具や工夫を取り入れたこちらの品質に則った最大限の配慮を行っています。こちらも玄人目にも判りにくいかと思います。

◯車輌状況
性能を最大限に引き出せるよう、各車輪，集電部等再拭取りの後、発送致します。

◯その他
・ケース外装には若干擦れが見受けられますが良好と思います。（主観）

新規購入の車輌を用いて作業を行っています。

・付属品は取付済となり残りはありません。
→標準のアーノルドのみお付け致します。


外観の仕上がり具合に充分な釣り合える似合う走行性能に、標準径フライフォイールモータが奏でる出足から滑らかな走行性をより引き立てさせるべく発進からスケール速度域まで、製品ではまた味わえない本来持っている大変滑らかで落ち着いた、実車の入換え操縦から始まり広範囲な貨物仕業に大型ディーゼル機関車独特の操作感覚，雰囲気が存分に味わえることかと思います。

末長く走行品質が維持可能と思っています。書き添え致します。

☆走行品質を維持に当たっては線路（レール）と車輪のコンディション（お手入れ）にもご配慮をお願い致します。こちらも書き添え致します。



◯落札後は特性上ノークレーム希望にてお願い致します。
着荷後お気付きな点など有りました際はご相談下さい。


※新規評価の方へ
入札の前に購入の意思表示を質問欄にご記入下さい。
いたずら入札や無用なトラブル防止のために、ご協力をお願い致します。


◯お支払について
Yahoo!かんたん決済の取扱いになります。

◯発送
万一を配慮に、ゆうパック元払い60サイズにて行います。
ゆうパック元払いの場合は、送料を少しでもリーズナブルにと友人の郵便さんにお願いしていますので、ゆうパックでの発送につきましては持込並びに持込割引を適用させて頂きます。
少しでもお安く出来るよう配慮致します。
送料計算後に改めてご連絡致します。


走行に関しては主観的な表現にはなりますが、この機会にこのより実感的な「外観」とより取扱の信頼性を高めた「走り」を味わって頂ければと思っています。
停止～スロー～スケール速度域は、製品ではまた味わえない安定感としなやかで落ち着いた走行をお約束出来ると確信しています。


長々となり大変恐縮ではございますが、文面，写真のみの情報ですが、まずはよく観て頂いてご検討下されば幸いです。お願い致します。


追記）
こちらで作業を行った動力同一仕様の動画もご覧頂けます。
合わせてご検討の程お願い致します。

KATO 7008-5 DD51 842 お召機 単機回送列車 停車場通過停止～方向転換発車（進行方向斜めより）
https://youtu.be/kFftO-psFMw

KATO 7008-3 DD51 1000 後期暖地形 停車場通過停止～方向転換発車（進行方向斜めより）
https://youtu.be/g2Y-mCGhp4A

連結操作 KATO 7008-3 DD51 1000 後期暖地形 停車場連結～方向転換発車（進行方向斜めより）
https://youtu.be/xqbUEkQs7RQ

連結 発車 KATO 7008-3 DD51 1000 後期暖地形 停車場連結～方向転換発車（進行方向斜めより）
https://youtu.be/k6gYW3P2JQ4


余談）
近年発売されている パワーパック スタンダードSX ではこちらの動画に限りなく近い運転動作が味わえると思います。



私共はこちらの ヤフオク!にて取扱いさせて頂いています。

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